【バンコク近郊こだわり情報＋α】
タイ・バンコク周辺や郊外への週末の日帰り小旅行などのブログ。タイの風俗・習慣・生活に興味があります。ペット（犬）同伴旅行・ｽﾏｰﾄﾌｫﾝ・IT情報、なぜか横浜関連も。
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期待の東北縦貫線着工
JR東日本が東北縦貫線の着工を発表しました。
東北縦貫線とは、東京駅と上野駅の間に新線を建設し、 宇都宮線（東北本線）・高崎線・常磐線の３線と東海道本線とを直通運転させようというものです。 現在は、上野駅と東京駅の間には、山手線と京浜東北本線としかなく、かつ両線とも緩行線であることから、所用時間的にも混雑状態も「どんずまり状態」なのです。 その対策として、東北縦貫線は古くから計画されていましたが、地元の反対などで延び延びになっていたものです。一部区間ではなんと東北／上越新幹線の丈夫に東北循環線の線路が設置されることになります。 快速列車線としては、山手線西側には、すでに埼京線・湘南新宿ラインが走っていたのですが、東側は上野・東京間に今までは一切の快速列車がなかったのです。 東北縦貫線の開通により、東側にも大宮〜東京〜横浜間の快速列車が走ることになります。 今後少子化で日本の人口がどんどん減っていくなかで、筆者的には新鉄道線建設や新道路建設には基本的には消極的意見を持つのですが、首都圏へ人口や経済資本の集中はすすんでいくなかで、この東北循環線にはとっても期待しているのです。 （他には、今年開業予定の池袋・渋谷間の副都心線（地下鉄１３号線）にも大きく期待しています。） ちなみに、『踊る大捜査線』シリーズの『交渉人 真下正義』では、この副都心線がキーポイントになります、、、、、と、関係ないこだわりを書いてしまいました。 この東北縦貫線は、実はただ単に宇都宮線（東北本線）・高崎線・常磐線の３線と東海道本線を結ぶだけではありません。 成田空港と羽田空港間の短縮にも貢献するのです。 羽田空港の国際化；利用者の視点から で書いたように、筆者的には羽田空港の早期の国際化が必要と思っているのですが、一方で首都圏で２つの空港は必要なわけです。 現在はその間の連絡があまりにも貧弱です。 特に問題は、成田空港と羽田空港とを直結できる鉄道はありません。 強いていてば、京成電鉄と都営浅草線、それに京急が乗り入れているので改札を出ずに成田空港から羽田空港に行くことはできます。 でも、１本の電車で行くことはできないのです。 注；エアーポート快特が成田空港・羽田空港間を１時間４６分で結んでいますが、本数が極端に少ないため、ここでは「なし」としました。 ２０１０年に開通予定の京成成田新高速鉄道線を走る新京成スカイライナーに期待したいところですが、新京成ライナーの京急乗り入れは予定していません。理由ははっきりしていて、都営浅草線に急行・特急用の待避線が少ないこと。 「鈍行京成スカイライナー」というのは意味がないのでしょう。 （そういう意味では、筆者的には都営浅草線の待避線建設も重要だと思うのですが、そういう声は聞こえてきません。収支的にペイしないのでしょうね。） 参考； 成田空港・羽田空港間アクセス時刻表（京成電鉄）http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/haneda.htm が、この京成成田新高速鉄道線を走る新京成スカイライナーでは期待しています。 日暮里・成田空港間を３６分で結びます。 東北縦貫線ができるまでは、日暮里から山手線または京浜東北線で浜松町（東京モノレール）または品川（京急空港線）にでるしかないのですが、縦貫線開通後は快速電車で浜松町・品川に行くことができアクセスはよくなります。 成田空港・羽田空港間のアクセス改善の意味からも、東北縦貫線の早期開通を期待したいと思います。 でも、やっぱり理想は、都営浅草線の改善による成田空港・羽田空港間の直通快速列車ですが。 ちなみに、現在（２００８年５月）の成田空港から羽田空港への料金は次のとおりです。 （１）京成・都営浅草線・京急経由 １３４０円 JR成田線・総武線・山手線・京急経由 １６８０円 JR成田線・総武線・山手線・モノレール経由 １７５０円 JR成田エクスプレス・モノレール経由 ３５８０円 成田空港・羽田空港リムジンバス ３０００円  −− 作者からのお願い；−− 記事の購読ありがとうございます。 「ありがとう」ついでに、何かコメントを書いてくれると、さらにとってもうれしいです。 コメントを読む／書く (0)  ←人気ﾌﾞﾛｸﾞ
 ←FC2ﾌﾞﾛｸﾞ↑↑↑面白かった／役にたっらら、ポチっとお願いします。↑↑↑ 格安航空会社 エアーアジア（Air Asia）で予約
筆者の性格は、
安い！ とか、 格安！ とか、 ディスカウント！ に、反応する傾向があります。 スーパーに夕食のおかずを買いに行くのは、 だいたいが、夕方！ あるいは夜！ 「５０％引き！」とか、「１００円引き」とか、 値引率！ とか 値引き額！ が、おかずを購入する決め手になります。  一時帰国中の我が家の夕食！ 安いモノが、食べたいものなのです。 筆者の場合は、旅行でもそういう性格がでてきます。 安いところが行きたいところです。 ５月９日〜１１日に旅行をしようと思い立ちました。 さて、どこに行こうか？ まずは、飛行機の便の予約です。 インターネットに向かいます。 決して、タイ国際航空（http://www.thaiair.com/）などはアクセスしません。 ワン トゥー ゴー（1-2-GO）（http://www.fly12go.com） ノックエアー（Nok Air）（http://www.nokair.com） PBエアー（PB Air）（http://www.pbair.com/） をチェック。 ちなみに、PB エアは、カオヤイ ワイナリー （PB Winery） で紹介したPB Wineryの関係会社です。ちなみにPBとは創始者のピヤ ビロムバック（Piya Bhirombhakdi）氏の頭文字です。 タイの会社やレストランには、オーナーのイニシャルを社名にしたものがやたらと多いのでした。 そして、アジア各国に充実したネットワークを持つ エアーエジア（Air Asia）（http://www.airasia.com/）をチェックしていく。 そうすると、目に入ってきたのは、 大バーゲン！ ペナンが１９９バーツ！ の文字！ ペナンは、マレイシア北部のアンダマン海の島。中国人が多い島で寺院など観光名所も多いしビーチリゾートもある。それが、わずか１９９バーツ！ うん、これしかない！ 格安好きの筆者は、迷わずAirAsiaでマレイシアのペナンに行くことに決めたのでした。 今までにエアーアジアは２回使ったことがある。いずれもシンガポールに行ったのでした。 （スマートフォンの活用シンガポール旅行 参照） その時も、いろいろなものが別料金でしたが、最近はさらにがめつくなっている。  プロモーションで片道 １９９バーツ！との表示。  が、実際は、空港使用料＋燃料サーチャージ＋事務手数料で 行きが１９２４バーツ 帰りが１７７９バーツとのこと。  さらに、XpressBoardingなるものを申し込め！ と言ってくる。 AirAsiaは自由席だが、Xpress Boardingで２００バーツなりを支払うと、優先搭乗させてくれるらしい。 当然、申し込まない。  さらに、いつの間にか２００バーツ追加されている。保険料２００バーツとのこと。「保険は入らない」と入力してはじめて２００バーツが引かれる。 さらに、預け入れ荷物は１個５０バーツ（予め申し込むと１個３０バーツ）。 もちろん、機内の飲み物や食事は有料。 あの手この手の料金が別料金なのでした。 でも、 それでも安い！ バンコク・ペナン往復が３７００バーツ。 空港使用料を除くと、往復２４００バーツ。 約８０００円。 えらいぞ！ エアアジア！  −− 作者からのお願い；−− 記事の購読ありがとうございます。 「ありがとう」ついでに、何かコメントを書いてくれると、さらにとってもうれしいです。 コメントを読む／書く (1) ←人気ﾌﾞﾛｸﾞ
←FC2ﾌﾞﾛｸﾞ↑↑↑面白かった／役にたっらら、ポチっとお願いします。↑↑↑ オシャレな建物が集中！ランスワン。王室財産管理局の所有(Central World Plazaも)
バンコクの高層コンドミニアム近況 その２
で、ランスワン（Langsuwan Rd.）通りのアーバンナなどは「デザインっぽい外観」て書きました。 アーバンナ（Urbana Langsuan）はこんな感じです↓  http://www.urbana.co.th/Langsuan.jpg バンコク有数のオシャレさです。（でも、筆者の好みではないが） ちなみに、同じくランスワンに建設中のバーン ラップラソン（BAAN RAJPRASONG）のなかなかのものです。 こんな感じ↓  http://www.immobiliaremennuni.com/realestate/property/International-Real-Estate/Thailand-Bangkok-Baan-Rajprasong.html ランスワンはバンコク随一にオシャレな建物が集中しているのでした。 ちなみに、この付近一帯ですが、王室所有物で王室財産管理局の所有地となっています。 これらのコンドミニアムは定期借地の上に建っていますので３０年たったら更地になります。 その時は、どんな街になるのでしょうか？ ちなみに、伊勢丹（ISETAN）のはいっているセントラルワールドプラザ（Central World Plaza）も 最後のバンコク都心の巨大再開発事業 で紹介したセントラル ルンピニー（ルンピニー ナイトバザール跡地）も王室財産管理局からの借地です。 なお、セントラルワールドプラザの土地定期借地契約は、もともとワンペチャブングループが開発（当時はワールド トレード センター World Trade Centerと呼んでいた）したのですが、資金難から途中で頓挫、セントラルデパートのセントラルパッタナーが買収したものです。ちなみに、当初の土地借地契約はもうすぐ切れるのですが、延長する方向で仮契約済みとのことです。（仮契約ができたため、一昨年大増床・改装に踏み切ったものと思われます） −− 作者からのお願い；−− 記事の購読ありがとうございます。 「ありがとう」ついでに、何かコメントを書いてくれると、さらにとってもうれしいです。 コメントを読む／書く (0) ←人気ﾌﾞﾛｸﾞ
←FC2ﾌﾞﾛｸﾞ↑↑↑面白かった／役にたっらら、ポチっとお願いします。↑↑↑ バンコクの高層コンドミニアム近況 その２
バンコクのおしゃれスポット。ランスワンと、もう一カ所は？ で、２００７年１１月時点の、スクンビット通りソイ２４付近の高層コンドミニアム群の状況を紹介しました。
また、バンコクの高層コンドミニアム近況で、 スクンビット（Sukhumvit）ソイ１６からソイ２０にまたがる大規模高層コンドミニアム（マンション）「Millennium Residence @ Sukhumvit」の2008年2月時点の様子をアップしました。 その後2008年4月時点の様子をフォローアップします。 今回は角度を変えてスクンビット ソイ１６の南の方のとあるビルからの両コンドミニアム群の写真です。 どのビルからの風景かは、ご想像におまかせします。 この両方をこういう風に見れる高層ビルは一つしかないと思うのですが。 日本人にとってあまりメジャーなビルでないので、わかった人は相当のバンコクオタクかも。  今回撮影したビルから東側に見えるスクンビット ソイ２４のコンドミニアム郡です。一番右側が、４０階建ての高級コンドミニアム、プレジデント パーク（President Park）です。その左側にエンポリアム方向に向かってずらっと並ぶ様は壮観です。 ただ、けっこうおとなしめの外観でインパクトは少ないのかも。ランスワンはアーバンナーなど外観に意匠をこらしたコンドミニアムが多いのですが。  高級コンドミニアム群の手前には、極めて庶民的なタウンハウス／アパートが建ち並びます。高級住宅と庶民的な住宅が混在するのがバンコクらしさですよね。  こちらは、今回撮影したビルから北側に見える「Millennium Residence @ Sukhumvit」です。ちょっとわかりにくいですが、緑のネットに覆われたのが建設中のビルディング。一番右端に見えるのが３６階建てのインペリアル クィーンズ パーク ホテル（Imperial Queen's Park Hotel）です。５０階建て超が４棟並ぶことになるので、これからどんどん高くなって存在感を増していくのでしょう。 −− 作者からのお願い；−− 記事の購読ありがとうございます。 「ありがとう」ついでに、何かコメントを書いてくれると、さらにとってもうれしいです。 コメントを読む／書く (0) ←人気ﾌﾞﾛｸﾞ
←FC2ﾌﾞﾛｸﾞ↑↑↑面白かった／役にたっらら、ポチっとお願いします。↑↑↑ こぞうの季節
日本という国は、敗者に厳しい国だと思います。
高校に行かなければ、「中卒」というレッテルで生きていかねばならないし、高校を中退すればもう取り返しのつかない雰囲気があります。高校を卒業して就職して、働きながら大学に行くってとっても難しいのが現状です。 高校→大学→就職ってレールに乗らない人は、「社会のオチコボレ」とされがちで、かつ一旦オチこぼれると復帰はとても難しい。 働いても働いても楽になれないワーキングプアの大きな問題は、収入が少ないことではなく、将来の展望が見えないことなのだと思います。 ところが、ここタイでは選択肢がいろいろあるのです。 非公式教育局が行う非公式教育（コーソーノー）で働きながら高卒資格をとることが可能です。 高卒資格をとれば、スコタイタマティラート大学（放送大学）やラムカムヘン大学（オープン大学）で無試験で学士課程の勉強をすることができます。大学にあまり登校しなくても自宅で勉強できるのです。貧乏な家庭で育っても、病気などで若いときの教育を受けることができなくても、勉強のやり直しができる国です。 タイのとってもすすんでいる一面です。 で、（そのような非公式とはいえ）非公式教育（コーソーノー）からスコタイ／ラムカムヘン大学というメジャーなコースとは別に、貧しい子供達にとって勉強を受けることができるチャンスがもう一つあります。 それは、寺院で小僧になること。 お寺で修行をすると、衣食住および教育が保障されるのです。 小さな子供が家族から離れて小僧をしている様子をみると、胸を打たれたりするのでした。 ところが、そういう小僧ではなく、４月の夏休みに修行をする制度がタイにあります。 日本でいえば林間学校的なのりか？ 庶民から比較的裕福な家庭の子供が夏休み中に１週間程度お寺で修行をするのです。  こぞうの入場！ 周りでは家族がカメラを持って待ちかまえている。  修行開始式。お坊さんから説教を受けます。 でも、タイの子供は甘やかされているので、両親からはなれる１週間はとっても厳しい体験でしょう。 朝のタンブン（托鉢の食べ物などのお布施）にも、こぞうさんが来ます。 なかなかかわいいのでした。 夏休みは早起きしてタンブンしよう！ −− 作者からのお願い；−− 記事の購読ありがとうございます。 「ありがとう」ついでに、何かコメントを書いてくれると、さらにとってもうれしいです。 コメントを読む／書く (0) ←人気ﾌﾞﾛｸﾞ
←FC2ﾌﾞﾛｸﾞ↑↑↑面白かった／役にたっらら、ポチっとお願いします。↑↑↑ FUJIスーパーEXPRESS 開店
バンコクの日本人の友、 新しいフジスーパーマーケットがオープンしました。 昨年１１月に書いた記事の FUJIスーパー 新店開店 ではなく、正真正銘バンコクのスクンビット ソイ３９と４９の間、ソイ プロムスリー(SOI PromSri)にできた新しいFUJIスーパーです。 日本人会のあるCITY RESORTなるコンドミニアム（マンション）の１Fです。  ところが、この新FUJIスーパーですが、実はFUJIスーパーではないのです。 ハ？ すいません、変な書き方で。 実は、このFUJIスーパーは、「FUJI EXPRESS(フジ エクスプレス)」なのです。 と聞くと、タイ在住の人は「ああ、あれねっ！」って思う人も多いと思います。  これは、スクンビット ソイ２４にある 「テスコ ロータス エクスプレス（TESCO LOTUS EXPRESS）」です。コンビニとスーパーの中間の形態です。  生鮮食品なども販売するのが特徴。 この「TESCO LOTUS EXPRESS」もともとは、タイで大規模スーパーを展開するTESCO LOTUSが大規模店舗規制法で新規出店が難しくなったこともあり、最近出店を加速させている新規形態です。３００平米以下の売り場面積でコンビニ＋生鮮食料品＋生活用品まで販売しています。 もともとの形態は、親会社のTESCOがイギリスで展開するTESCO EXPRESSですが。 （ちなみに、LOTUSはバーツ危機の際にTESCO傘下にはいりました） FUJI EXPRESSはどう考えても、このTESCO LOTUS EXPRESSを手本にしているのでしょう。 わざわざスーパーマーケットまで行かなくても徒歩圏内にこのような小規模なスーパーを展開するのは日本でもトレンドのようです。 みなとみらいでも、みなとみらい線 周辺散歩日記 TESCO EXPRESS 開業間近！ @ 50街区 Filmee にあるように、マンションの１Fに小規模なスーパーができたようです。ＦＵＪＩ EXPRESSとコンセプトはほぼ同じ。 （強引に、みなとみらいネタとつなげたが、他でもこのようです。） ファミリーマートでは、中高年を中心とした新たな顧客層の獲得のため、２００６年１０月から「ファミマフレッシュ」として、青果・精肉などを販売しております。このたび「刺身」「魚惣菜」を加えることで「ファミマフレッシュ」をさらに充実させ、これまでのコンビニエンスストアには無かった品揃えを実現いたします。 http://www.family.co.jp/company/news_releases/2008/080415_1.html コンビニでも、１００円ローソンやSHOP ９９など、生鮮食料品を置くところは多いです。 （というより、筆者が日本に一時帰国した際の買い物は、１００円ローソンorSHOP９９がほとんど！） ついにメジャーブランドのコンビニでも生鮮食料品を本格的に売り出すのは時間の問題なのでしょう。特に興味深いのはファミリーマートの記事にあるように「中高年をターゲット」としていること。 中高年が「家の近くで買い物をしたい」というようなニーズは、とってもあるような気がします。 小規模スーパーと複合コンビニが、地域の高齢者を狙って激突の図です。 まさに、これからの高齢社会に合致した形態でしょうか？ でも、それって昔に戻っているだけ？ 昔はコミュニティには八百屋も魚屋も肉屋もありましたよね。 商圏は１００ｍ範囲なんてたばこ屋や駄菓子屋も沢山あったような気がします。 それが、大規模スーパーがどんどんできて破壊されてきて、 車で移動できる人々は安くまとめ買いができるので便利になったが、 自分で移動するのが大変な高齢者や障害者はかえって大変になった。 ある意味、「大規模スーパーでまとめ買い」の時代は弱者切り捨ての格差助長時代ともいえると思います。 小規模スーパーでも総合コンビニでも、そんな店舗が身近に増えることは、筆者的にはとってもウェルカムなのでした。 PS 実は、もともとのTESCO LOTUS EXPRESSのターゲットは地方の郡レベルなのです。  こんな感じで郡の中心部などに進出しています。 タイにおいては、「コミュニティでのきめ細かな出店」ではなく「大規模店舗が出店できないための代替策」的意味合いが強いと思います。念のため。  −− 作者からのお願い；−− 記事の購読ありがとうございます。 「ありがとう」ついでに、何かコメントを書いてくれると、さらにとってもうれしいです。 コメントを読む／書く (0) ←人気ﾌﾞﾛｸﾞ
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[ 2008/04/19 22:27 ]
タイ政治・経済：街中の様子 |
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