【バンコク近郊こだわり情報＋α】

今日からガソリン税が１リットル当たり２５円安くなるそうです。

参議委員で与野党逆転してから、日銀総裁の承認、道路特定財源に関する議決などなど、自民・公明の与党と民主などの野党が激突しています。　というか、民主党が代替案を示しての議論ではなく、党利党略の為の反対に見えてしまうのは私だけでしょうか？

道路特定財源に関しては、自民・公明党が歩み寄ったため、もう民主の意見との根本的な差は無いように思えるのですが、、、、なぜか、合意にいたらないようです。


いずれにしろ、各の政策について次の選挙で国民の判断があるのでしょう。



ところで、「日本版ボートマッチ（Vote Match）投票ぴったん」なるウェブサイトがあります。
http://www.votematch.jpn.org/

これば、判りにくい各政党の政策がよく判らない（筆者のような）人が、自分の意見をアンケート形式で答えていけば、各政党と自分の考え方がどれだけ近いか、遠いか判断してくれるものです。






さっそく、やってみました。

問い；診療費や薬代など、医療にかかる費用が増えることを防ぐべきである

答え；賛成　中立　反対　わからない

から選びます。　「賛成」を選択。

問い；景気を良くするためには、公共事業を実施するより、規制を緩和すべきである

やはり、「賛成」を選択。


そんな風に答えていくと、最後に分析結果がでました。






筆者の考えに一番近い政党が自民党だそうです。
ついで、公明党！

おおっ！　筆者は自分で左翼だと思っていたが（朝日新聞が好きですし）、実は保守派だったようです。　それとも、自民党が左翼化したのだろうか？


ところが、面白いことに気が付きました。
自民党・公明党はおろか、民主党も筆者の意見とあまり変わらないのです。
社民党、共産党は明らかに意見が違うのですが。
（国民新党は、弱小政党の破れかぶれ政策なので、無視！）

それにも関わらず、なぜか国会では民主・社民が協調して、自民・公明と対決している。

政策で対決しているのではなく、やっぱり党利党略で対決しているのではないかとの思いが、ますます強くなってしまいました。


参考記事；　大連立、、、、いんじゃないの！　


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日本にいると、「海外」って遠いところに思えます。

海外旅行をしようと思えば根性をいれてチケットを購入し、（首都圏在住の人の場合）成田空港まで遠い距離を行くことになります。

「海外って遠いところ！」だからしょうがないのでしょうか？


でも、バンコク滞在の筆者から見れば「海外」は遠いところではありません。

実は、バンコクからカンボディアやラオス、マレーシア、ミャンマーは完全に「日帰り圏内」。
朝一の飛行機で行って夜にバンコクに帰ってくるって普通です。ベトナムやシンガポールも日帰り圏内ですが現地での滞在を最大限にとりたいときは、バンコクで仕事が終わってから夜にベトナムやシンガポールに移動し、翌日朝から夕方まで現地で仕事をして、夜にバンコクに帰ってくる。
そんな出張って、『ごく普通のあたりまえ』です。

日本でも、東京・大阪間の移動はそんな感じだと思うのですが、バンコクでは国をまたがって非常に気楽に頻繁に移動をしているのです。

グローバル化で、国をまたがる情報・物資の移動が増えつつあり、アジアの中で日本の位置づけがどんどん下がってくるなかで、日本もアジア諸国とそんな風に簡単に移動するって、本当に必要だと思います。

「大阪の顧客がクレームで怒っています。ちょっと明日日帰りで行って顔を合わせて誤解をといてきます」って出張は日本にいると当たり前ですよね。
でも、「大阪」ではなく、「香港」になると、簡単に行けません。
日本の企業が電話や電子メールでコンタクトしている間に、バンコクや中国の企業はさっさと現地に行って打ち合わせているのです。

日本はどんどんアジアから取り残されていく危機を、アジアに住んでいるとひしひしと感じています。

でも、日本の現状をみると、厳しいですね。

まず、
成田空港への移動に時間がかかる！！！！　　　
おまけに夜間発着ができない！！！

「遠い海外に行くのだから、空港が少しくらい遠くても構わない」
は、グローバル化の前の「海外が遠かった時代」の話です。
現在では、「遠い！夜間発着できない！」は、国際旅客空港としては致命的欠陥があるとも言えます。
成田空港が、どのくらい遠いかを確認します。

住んでいる場所にもよるが、典型的な住宅地として「多摩ニュータウン」に住んでいる人が始発列車で成田空港に行こうと思うと、

多摩センター 5:14発→新宿6:07発（成田エクスプレス）→7:29着成田空港


つまり、前泊なしでは9時半以降の便にしか乗れないのです。
飛行機が飛び立ってからの飛行時間・入国時間・現地の空港からの移動時間を合計で4時間とすると早くて海外の現地に到着するのは早くて１３：３０（日本時間）到着となる。
また日帰りで帰って来るためには成田空港の都合上２１：００までに空港に飛行機が到着する必要がある。つまり、１８：００（日本時間）に現地空港発。つまりチェックインは１６：００。
結局、成田空港を使う限り現実的には、「日帰り出張は不可能」です。


これが羽田空港だと、
多摩センター 5:14発→新宿5:57発→品川6:18発→6:32着羽田空港

となります。つまり、国際線チェックイン2時間前として、多摩センターに住んでいる人は８：３０の国際線飛行機に乗れる。やはり、4時間として１２：３０（日本時間）に現地到着です。

また、羽田は夜間離発着可能なので、２３時着の飛行機で帰ってくるとして、１８：００（日本時間）に現地空港チェックインです。

つまり、現地での実働時間は１２：３０から１８：００まで。十分日帰り圏内といえます。


「おいちょっと待て！　多摩ニュータウンなど東京都民の都合ばかり考えるな！　千葉県はどうなるんだ？」という意見が聞こえてきそうです。

そのため、多摩ニュータウンの代わりに千葉県の船橋で調べてみます。

船橋発の始発は5:22分です。

京成船橋5:22発→6:21着 成田空港　

６：２０に成田空港に着です。

では、船橋から始発で羽田空港に行くにはどうでしょう？

船橋4:31発→浜松町5:30発 →5:51着 羽田空港

なんと、羽田空港には５：５０に到着可能なのです。

千葉県の船橋からも羽田の方が便利ともいえます。
さらに、夜は夜間離発着可の羽田の恩恵を千葉県住民も受けることができます。


そう考えると、羽田空港の（再々々々拡張による）完全国際空港化、成田空港の貨物空港化の極端な意見もあるようです。

正直言って、筆者的にはその方が合理的なのかなとも思います。しかし、千葉県の反発を考えると、近距離国際路線は羽田空港、遠距離国際路線は成田空港の棲み分けが現実的なのでしょう。

但し、千葉県の猛反発があり、それもがすすまないようです。「今までの経緯や利害関係モロモロのようです」　
「今現在、日本がどんどん地盤沈下していく瀬戸際のところで『今までの経緯と言っても、、、、」と筆者的には思うのですが、、、、、
今現在考えるベストの解を出すのが、今を生きる人と子孫にとって大切だと。

で、「今を生きる」利用者にとって、羽田空港と成田空港とどちらが便利かやはり調べてみました。


3月29日　１２時前後の首都圏各地から羽田空港と成田空港への電車での所要時間を調べてみました。
　　　　　　　成田空港　　　羽田空港
東京　　　１時間２６分　　　　　２８分
府中　　　２時間０８分　１時間０３分
横浜　　　１時間５６分　　　　　２４分

やはり、というか利用者にとって、成田か羽田かといえば、圧倒的に羽田が便利です。

「ちょっと待て！　千葉はどうなる？」
との声に答えて、調べました。

　　　　　　　成田空港　　　羽田空港
千葉　　　　　　　４２分　１時間１３分
船橋　　　　　　　４７分　１時間０２分
木更津 １時間３８分　１時間５９分


残念ながら、千葉県各地からは成田の方が早く着きます。
でも、冷静に見てください。そんなに大きな差はないと感じませんか？
そのうえで、「夜間離発着可」のメリットは千葉県民も受けるのです。
筆者的には、総合的に考えると千葉県民にも「羽田空港国際化」のメリットがあると思います。
（しかも、成田空港への上記所要時間ほとんどは成田エクスプレス・京成ライナーなど有料特急利用の場合。羽田空港行きは有料特急は利用しておらず、交通費は羽田空港の方がかなり安い）


さらに、


ここでは、列車の所要時間のみを書きましたが。実際には木更津・川崎間にはアクアラインがあり、木更津・羽田空港間はバスでなんと37分で結んでいます。木更津以南の千葉県民にとっては、「羽田空港へ行く方が早い」という人も多いのではないでしょうか？


さらに、首都圏以外の人についても考えます。

静岡や福島から新幹線を利用して東京に来て飛行機に乗るケースを考えます。


　　　　　　　成田空港　　　羽田空港
福島　　　３時間１１分　２時間１７分　


やはり、羽田の方がかなり早いです。




　　　　　　　成田空港　　　羽田空港
静岡　　　２時間４１分　１時間２５分

東海道新幹線沿線では品川駅を利用できるため、もっと劇的に変わりますね。


しかも料金もかなり変わってきます。

福島・成田空港　１１２１０円
福島・羽田空港　　８６６０円

静岡・成田空港　　８５８０円　
静岡・羽田空港　　６０７０円



羽田拡張、横浜市が反旗　国際化で平行線　貸し付け凍結
3月21日8時1分配信 産経新聞

　平成２２年秋に完成予定の羽田空港の再拡張事業と国際化に伴い、平成１７年度から５カ年計画で国に計１００億円の無利子貸し付けを行っている横浜市は２０日、１９年度以降の貸し付けを凍結する方針を固めた。国に反旗を翻す形だが、同様に無利子貸し付けを行い、同じような国際化を求めている神奈川県と川崎市も同調する可能性がある。

　４本目の滑走路完成後には、発着回数が現在の約３０万回から約４０万回に増加。同省は増加分のうち３万回を国際線就航にあてる方針で、ソウルなど２０００キロ圏内の就航を検討している。これに対し、横浜市は、ＡＳＥＡＮ諸国を含め、経済発展の目覚ましい東アジア地域をカバーするおおむね６０００キロ圏内の就航を主張。市民の利便性向上や首都圏企業のビジネスチャンスが広がるとして国に働きかけてきた。

　しかし、国は「国際線は成田、国内線は羽田」とのスタンス。無利子貸し付けの際に横浜市などと合意した「広い国際化」をめぐる協議は実質行われていないため、「約束がほごにされた形で市民の税金を貸し付けるべきではない」（市幹部）と判断した。

　神奈川県の松沢成文知事も昨年１０月の横浜、川崎両市の首長懇談会で「（国に）約束事をやっていただけなければ貸付金の引き上げはオプションの一つ」と発言しており、県と川崎市が追随する可能性がある。

　東京都も計１０００億円の貸し付けを行っている。石原慎太郎知事は昨年５月の会見で「近距離だけではナンセンス。せめてＡＳＥＡＮ諸国まで足を延ばすべきだ」と話している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080321-00000041-san-soci

横浜市の判断は（ＡＳＥＡＮ諸国を含め、経済発展の目覚ましい東アジア地域をカバーするおおむね６０００キロ圏内の就航を主張。市民の利便性向上や首都圏企業のビジネスチャンスが広がる）は極めて当然のこと。但し、神奈川・横浜VS千葉の争いではなく、「市民」とは首都圏から東海・東北・甲信越にいたる多くの市民への利便性と、企業への裨益（＝国民への裨益）を考えて欲しいものです。

但し、横浜市の強行姿勢は千葉の反発を招きかねないですね。
千葉県関係者は「羽田が国際化したら、千葉上空を飛行機が飛ぶのを許可しない」
などとの発言もあるようですが、「千葉県は北朝鮮か？」と思うくらい話にならない感情的な意見がでているのが気になります。


結論；

利権やメンツ・思惑ではなく、国民・利用者の意見を最大限に尊重しろ！！！




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実は、あまり知られていないが、タイ人は非常に楽器好きなのです。

子供の頃から、数多くの楽器になじんでいます。
ピアノやバイオリンは当たり前。

フルート、バビロン、ビオブラードからミチャニケン、ハンピオンはおろか、カンチャン、バベラや、ソンナガッ、キナイまでたしなんでいるタイ人が多いのです。

試しに、筆者の近くのタイ人に「ピアノがひけるか」職場のタイ人に聞いてみたところ、尋ねたタイ人全員が「ひける」と答えました。

．．．


「ドレミの歌が弾ける」というようなオチではありません。

ショパンの「雨だれの前奏曲 （24の前奏曲集 作品28-15 変ニ長調） 」が弾けるか聞いたところ、なんと、１００％のタイ人が「弾けると」答えたのです。
（筆者は、これがどんな曲か知らない）

なお、尋ねたタイ人の数は１名です。１名中、１名が弾けるので、１００％です。


．．．


世の中には、理屈っぽい人がいるものです。

「サンプル数が少なすぎる」などとややこしいことを言う人がいるかもしれません。


そのため、念のためサンプル数を増やしました。

１８名の若いタイ人に聞きました。
６歳までにピアノを始めた者は１１名。
自宅にグランドピアノがある者は１６名。
現在ピアノを毎日弾く者に関しては１８名全員です。

驚くべき数字だと思いませんか？


なお、尋ねたタイ人は芸術大学ピアノ学科の学生です。
若干、サンプルに偏りがあったかも知れませんので、
細かいデータは不正確かもしれませんので、全体の傾向を見ていただきたいと思います。




「また米兵か」憤る沖縄　少女、携帯でＳＯＳ2008年02月12日12時53分

　沖縄でまた、少女が被害に遭う事件が起きた。強姦（ごうかん）容疑で沖縄県警に逮捕された米海兵隊員は「送ってあげる」と１４歳の少女を安心させ、車内で乱暴したという。少女が声をかけられたのは、県内で那覇市に次いで人口が多い沖縄市の中心部。過去に多くの事件が起きた基地の街でもある。９５年の海兵隊員らによる少女暴行事件から１３年。沖縄で再び、怒りが広がった。
朝日新聞インターネット版（http://www.asahi.com/national/update/0212/SEB200802120008.html）より


この事件は、とても許せない残虐な事件です。
人権侵害云々以前に、１４歳というまさに少女が被害にあったことで、多分殆どの人にとって衝撃です。

「被害者へのケアを！」「再発防止を！」

は当然です！

でも、「だからアメリカ軍出て行け！」というのはすごく違和感があります。
（「アメリカ軍が出て行かなくて良い」と主張しているわけではないので念のため）


だって、たとえばタイで日本人による犯罪は多く発生しています。

だから、「日本人はタイから出て行け！」というのはおかしくないですか？

犯罪を犯したわけでもない人を、特定の属性（人種・職業など）であるからといって、「出て行け」というのは。


「米兵による犯罪が多い！」との論調のニュースも多くありますが、

本当に日本人の犯罪よりアメリカ兵の犯罪が多いのでしょうか？ どれほど多いのでしょうか？ インターネットでちょっと検索してもわかりません。

日本人の同程度の年齢・性別の人と比べて、アメリカ兵の犯罪が多いのかどうかは、新聞では報道されていないような気がします。

（誰か知っていたら教えて！）


アメリカ軍を好意的に思っていない人たちが、「少女レイプ事件を利用」しているような気がしてとても胡散臭く感じています。

少女に失礼ではないですか？


本当に少女のことを思うのであれば、

いきなり、

「アマリカ軍出て行け！」にはつながらないと思います。


再度確認しますが、筆者は「アメリカ軍出て行け」とも「アメリカ軍出て行くな」とも主張しているわけではありません。


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以前、ソムタムを飛行機内に持ち込めるか？　で、ソムタム博士のこにたんさんからの、飛行機にソムタムが持ち込めるか非常に重要な課題に正面から取り組んだレポートを紹介しました。　
こんかい、そのこにたんさんから、またまた有用なソムタムがらみ情報です。


先日アフリカ帰りにバンコク・スワンナプーム空港でトランジットしましたが、何としてでもソムタムを食べたい！と思い、一旦、入国して空港の職員向けの食堂を探しました。ドンムアン空港の場合、第二ターミナル（出発ロビー）の南側（国内線ターミナル側）にありましたよね。あれが絶対にあると思い、探しました。とりあえず、ターミナルの1階の南北にレストラン（食堂）があることを空港内の地図で気付いたので、まず南側の食堂に行ったら、「ソムタム」はないと言われました。
で、時間も迫って来たので、思い切って出発ロビーのインフォーメーション・カウンターに行き、「ソムタムを食べれるレストランはないか？」と聞いたところ、「はあ？」という反応の後、爆笑をされましたが、「1階にある」と教えてくれました。私が「いや、1階に行ったけど、「ない」と言われた」と言ったところ、「いや、自分は昨日食べたから絶対ある」と1階の北側にあると言われ、そっちに直行したら、まさに空港職員が使うクーポン制食堂がありました！　そこで、ソムタム・タイ（30バーツ）とソムタム・カイケム（35バーツ）、チャー・イエン（15バーツ）を食べました。
でも、ソムタム、やっぱり本場はおいしくて安いですね。改めて、タイはいいなあと思いました。

さすが、どこまでもソムタムにこだわるこにたんさん！
役立つ情報ありがとうございます。

これからは「ソムタムの師匠」と呼びたい！



スワンナプーム空港での正しい食事場所！空港の激安レストラン！
も参考にどうぞ！



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中国製の冷凍餃子への殺虫剤混入事件は、こちらタイでも大きなニュースになっています。

冷凍食品は筆者にとって身近な食品。
なんだってチンでご飯やおかずができあがるのだから。
筆者的には、そんなこともあって特にこの事件はショックです。

じつは、うちのチビは強度のアレルギーなのです。食べられないモノがたくさん。
卵、小麦、牛乳、大豆、鶏肉みんなダメ！　米、魚、トウモロコシやフルーツ（ラテックス系）もダメ。　というわけで、醤油、味噌はダメ、コンソメスープもダメ。小魚のダシもだめ。

そんなわけで、食べ物を買うときは内容物をじっくり確認。
野菜スープでも鶏ダシを使っているからダメだったりするのです。

そんなわけで、このところの食品偽装・内容物記述不正確には結構憤りを感じていました。
「多少の偽装や表示の不正確は大きな問題ではない」などと主張する人もいますが、うちのチビにとっては一大事なのです。

で、今回の農薬混入！　もう、どうすればいいんだ！！　と叫びたい気分。


で、身近なタイ人に聞いてみました。

「中国食品は信用できないのは当たり前！」

というのが、おおかたのタイ人の反応！　中国食品など危なくて買わない！
などと言っています。（但し、聞いたタイ人は中流階級以上のタイ人です）

そうか、タイ人には中国食品は信用されていなかったのか！
そういえば思い出したが、以前中国人が「中国の食品は信用できない」って言っていたなあ。

タイ人の情報はイメージで言っているし、今回の事件はどこで殺虫剤が混入したのかわからないので確かなことは言えない。

しかし、NHKのニュースをみて驚くのは、驚くほど多くの冷凍食品が中国で作られ日本でそのまま包装までされて含めて輸入されていること。
梱包されて出荷されたら、日本で検査などできないよね。

で、タイの冷凍食品も同じようなもの。多くの日本向け冷凍食品がタイで作られている。

冷凍餃子・シュウマイ、冷凍ピザ、冷凍お好み焼き、冷凍たこ焼きから冷凍うどんまで、ありとあらゆる冷凍食品がタイで作られ、それが包装までされて日本に輸出されているのです。

日本でチンして食べているその冷凍たこ焼きは、バンコク近郊（サムットサーコン；マハチャイなど）の食品工場で加工されているのですよ。
その食品を作っている人は、どこの国の人だと思います？　タイ人？　ブー！！

かなり多くの出稼ぎ労働者、特にミャンマー人が冷凍食品の加工をしているのです。

タイ製のたこ焼きは、ミャンマー人によって作られているのでした。


どんどんシステムが複雑化、分業化していくなかで食の安全の確保ってできるのかしら？


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