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オタクの王道;京浜急行・野毛山トンネルの謎 

コンビニへ行こう;横浜異色案内

ついでに桜木町付近で自分のツボにぱっかっとはまったウェブサイトの紹介です。

つまらないことに(失礼)、命をかけて調査して発表する。。。。。

これぞ、個人作成ウェブサイトの鏡だと思っています。

前置きがながくなりました。そのサイトの名は、

ハマちゃんのがらくた箱  です。

特にオススメは、

京浜急行・野毛山トンネル線形の謎

です。

京急日ノ出町から横浜方向に行くと、トンネルの中で列車が右に左に揺れる、、、、普通なら「揺れるなあ!」で終わりなのですが、この筆者は「なぜ揺れるのか」取材と推論を重ね、するどく真実に迫ります。

結末はあっちを見てください。


20070127145601.jpg
京急本線 日ノ出町を出た列車はすぐトンネルにはいる。なだらかなカーブのはずのトンネル内で列車はなぜ揺れるのか?


そして、その謎の答えと同時に驚くべき事実があきらかになります。

20070127145628.jpg


このすみれ薬局のわずか2〜3メートル下を京急の列車が通っているのでした。このあたりは、何回か歩いたことがありますが、みなとみらいランドマークタワーから徒歩10分足らずの場所にもかかわらず、とってもレトロ(寂れた)な超庶民的な住宅街です。こんなところの直下2〜3メートルに列車があるとは、、、、、


なお、このすみれ薬局 コンビニへ行こう;横浜異色案内  中の「いわゆるレトロ調といって、わざと古風を演出している店は少なくないが、ここは純然たる古風の店である」と紹介されている喫茶・軽食屋の向かいの薬局です。




、、、、、て、このウェブサイトみてツボにはまってウケる人ってどのくらいいるのか? 少なくともうちの嫁はんにはウケないだろうなあ。


う、休日出勤中に、思わず現実逃避でブログを書いてしまった、、、、

仕事に戻ろっと。
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コンビニへ行こう;横浜異色案内 

このブログ、筆者の興味のおもむくままに書いているせいで、いろんな分野にわっています。

筆者として思い入れがあるのは、
国際協力とエンパワーメント:エンパワーメント

とか、
青年海外協力隊JOCV:協力隊員への手紙

だったりします。

国際協力とIT:地域・コミュニティ開発とIT

などは、実は筆者にとって一番こだわりのある分野だったりするのですが、まだ思うところが自分のなかで纏まっていないせいもあって、まだあまり書いていません。


ところで、実はアクセスが一番多いのは、

タイのマイナーなホテル・レストラン:バンコク周辺



タイのマイナー旅行:バンコク周辺

だったりします。やはり、筆者の思い入れより、「穴場探し」がブログ読者のニーズでしょう。

で、タイネタや国際協力ネタ、ITネタの中で、突然横浜ネタがあったりするわけですが、このマイナー旅行・レストランの手本としているウェブサイトがあります。

横浜異色案内 (よこはまいしょくあんない)


です。横浜を異色の視点から見たウェブサイトで、まさに個人のウェブサイトならではのオススメウェブです。
自分のブログの参考にしているウェブです。


この中で特に素晴らしいのが

コンビニへ行こう

です。みなとみらいの表玄関の桜木町からわずか徒歩10分の場所に、レトロというか、はっきりいえば寂れた、でもとっても素晴らしい街があります。その中にコンビニ空白地帯に関する記事です。

引用します。
「これがものすごく古い商店街で、まるで三十年くらいタイムスリップしてしまったのではないかと思えるくらいである。昔の風情をそのまま残したところがすばらしい。
悪くいえば、すっかり寂れてしまった町である。しかし、人が住んでいないわけではない。けっこう人口密度の高い地域だと思われる。それなのにコンビニがないのはなぜだろう?」


なかなか文章にも味わいがあって、とてもファンになります。

それに、下記のような上手とは言えないながら、なかなかオモシロイ地図までついて面白くなります。

筆者が桜木町のファンになるきっかけとなるウェブサイトでした。



nishitobe_R.jpg


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桜木町北仲再開発と小学校 

横浜・馬車道の北仲プロジェクト

馬車道の北仲通プロジェクト



に関連して動きがでたようです。






みなとみらい周辺散歩 Tower A4 220m 52階建て! 森ビルの馬車道駅前再開発にあるように、
当初の200メートル級一棟、150m級3棟の予定が多少背が高くなり、220メートルと170メートルとなったようです。


詳細は今後詰まってくるようですが、上記完成予想図のイメージのように明治・大正のイメージを残しつつ近代的な魅力的な街になるのを期待します。

ところで、意外に知られていませんがみなとみらい地区には小中学校がありません。小学校は本町小学校、中学は老松中学となりますが、ちょっと距離があります。でも、無機質な新設小学校より下町にある学校の方が魅力的と感じるのは自分だけだろか?

本町小学校付近の地図

この本町小学校のあるメリットがもうひとつあります。
「学校や図書館から200m以内に風俗店はできない」とのルールがあり、桜木町駅周辺は駅前の下町であるにもかかわらず風俗店がないのです。(さらに、老松中学、横浜市立中央図書館、神奈川県立図書館があり、かなり広い範囲にわたって風俗店の営業が不可能です)




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馬車道の北仲通プロジェクト 

横浜・馬車道の北仲プロジェクトの詳細が発表されました。

みなとみらい線周辺散歩日記 北仲通北地区 再開発 計画案発表! にあるように、歴史的建造物であるレンガ倉庫を残した形です。 


20061208235641.jpg


「みなとみらい線周辺散歩日記」にも書いていますが、シンガポールのボートキーと似た雰囲気ですね。ボートキーは、川沿いの古い倉庫がレストランやショップとして活用され、背後の高層ビル群と相まって独特の景色です。
個人的は、北仲の完成予想も、そのような新旧の調和があるようであり、気に入っています。ただ、古いレンガ倉庫を再現した建物にどのような店ができるかです。高級な店ではなく、気軽にいける安い店がはいってもらるといいのだが。

20061208235656.jpg
ボートキー;シンガポールの中では、好きな風景です。

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桜木町駅前の複合施設みなとみらいの表玄関 

みなとみらい線 周辺散歩日記にありましたが、いよいよ横浜・桜木町駅前に「シネコン」「ホテル」「オフィス」「商業施設」のコンプレックスの工事が開始されます。
ホテルは、ニューオータニが予定されているようです。阪東橋駅前のビジネスホテルのニューオータニが無くなったのも、こちらのニューオータニへの布石ではないかと思います。

場所はこちら(現駐車場)

ちなみに、作者がはじめて横浜に行ったときに泊まったホテルが阪東橋のニューオータニでした。名前がすごいのですが、正真正銘のビジネスホテルです。作者にとって思い入れがある場所です。

このコンプレックスの場所は、桜木町駅からランドマークタワーに行く途中、まさに、みなとみらいの表玄関の一等地の場所です。
桜木町駅前の風景にどう馴染むのか、とっても期待しています。

でも、桜木町駅からの新改札や連絡通路は建設が予定されているのでしょうか?

連絡通路があれば、桜木町駅→このコンプレックス→ランドマークタワーと雨に濡れずに行けるのですが、逆に桜木町駅を降りたときに広がる開放感が少なくなるような気もします。
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横浜ポートサイド 

横浜といえば「みなとみらい」の知名度が高いのですが、実は「ポートサイド」地区に開発状況が目白押しです。

「みなとみらい線 周辺散歩日記」(http://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/42897303.html)に最近の状況が纏まっています。
(しっかし、このブログの作者はどうしてこんなに詳細・頻繁に横浜・みなとみらいの情報をUPできるのだろう? 感心を通り越して不思議です)


ポートサイド地区とは、横浜駅から東北に隣接した場所です。
(横浜そごうの北側と言った方がわかりやすいか)
場所;http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.37.47.211N35.27.50.882&ZM=9

横浜駅から至近距離にあるにもかかわらず新田間川、高速道路、国道1号線で分断されているため、今まであまり注目されてきませんでした、

つい先日のBAY QUARTER(http://www.yokohama-bayquarter.com/top.php)のオープンに続いて、オフィスビル、マンションの建設が目白押しのようです。

たしかに、横浜駅徒歩3分程度のこの場所はオフィスとしての立地の魅力があるのでしょうね。(横浜駅から東京・新宿とも電車で30分程度だし)

日産本社の「みらとみらい移転」も最も横浜駅に近いところであり「横浜駅移転」と言った方が良いかも。


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横浜・馬車道の北仲プロジェクト 

みなとみらい線馬車道駅前で森ビルによる再開発の計画が進んでいるようです。桜木町駅からも徒歩すぐです。
森ビルといえば、六本木ヒルズアークヒルズなどの『ヒルズ』の印象が強いのですが、海沿いのこの場所でどのような街になるのでしょう?
楽しみです。
運河に面して、ランドマークタワーや赤レンガ倉庫に望むこの位置は、間違いなく横浜の一等地ですしね。
この付近の建物は、旧い建造物と新しい建造物の融合がみられて好きです。新しい建造物ばかりのみなとみらい地域とは別の新旧融合の街作りに期待します。

bashamichi.jpg


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